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Mensaje por fisi-co Dom 09 Oct 2022, 18:50


01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16 Gp_jap10

Ficha técnica del Circuito de Suzuka
Es otro de los circuitos en los que difícilmente vas a ganar la carrera en la primera curva, pero la puedes perder muy fácilmente.


El circuito de Suzuka se ubica en la ciudad de Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón, unos 60 km al suroeste de la ciudad de Nagoya y a unos 350 km de Tokio.

El circuito de Suzuka permite combinar turismo con automovilismo, pues Japón es para muchos uno de los mejores destinos turísticos y tiene una de las culturas más peculiares del mundo. El GP de Japón te permite que puedas visitar muchas ciudades, pues el circuito no esta lejos de Nagoya ni de Tokio, por lo que puedes visitar estas ciudades ubicadas muy cerca del circuito.

Ayrton Senna, ganó sus tres campeonatos (1988, 90 y 91) en Suzuka.

El circuito de Suzuka fue construido en 1962 como pista de pruebas para Honda.

Suzuka International Racing Course



Nombre: el nombre oficial del circuito de Suzuka es: Suzuka International Racing Course
Ciudad: Suzuka
Exigencias físicas para los pilotos: Medias a causa de las elevadas fuerzas G.
Longitud: 5.807 metros
Altitud máxima: 94’4 metros sobre el nivel del mar
Desnivel: 40’4 m.
Capacidad: 155.000 espectadores.
Número de vueltas: 53
Distancia de carrera: 307,471 km
Carga aerodinámica: Alta
Velocidad máxima: 330 km/h (con DRS)
Máximo tiempo de aceleración: 16 segundos – 1.230 metros
Consumo de combustible: 2’8 kg por cada vuelta
Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible: 0,385 segundos
Cambios de marcha: 49 por vuelta
Curvas a la derecha: 10
Curvas a la izquierda: 8
Anchura de la pista: muy poca, Suzuka es un circuito muy estrecho.
Agarre de la pista: alto
Desgaste de neumáticos: muy alto
Desgaste de frenos: bajo
Refrigeración: media
Desgaste del motor: medio-alto
Porcentaje de tiempo con el acelerando a fondo: 70%
Porcentaje de tiempo frenando: 10%
Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 22 segundos
Récord: 1:27.319 (Fórmula 1) Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes AMG (2017)
Primer GP en Suzuka: 1987
Piloto con más victorias: Michael Schumacher – 6 (1 con Benetton en 1995 y 5 más con Ferrari)
Escudería con más victorias: McLaren, con 8 triunfos.


Características del circuito de Suzuka


La climatología: en Suzuka siempre suele llover, pues hemos visto grandes carreras pasadas por agua en este circuito. Además, el Gran Premio de Japón coincide con la temporada de tifones, por lo que a veces se han cancelado carreras por alerta de tifones. No hay que olvidar que en Suzuka siempre suele hacer frío, esto hace que el comportamiento del monoplaza cambie radicalmente.

Adelantar es muy difícil: a pesar que hay 2 largas rectas, sólo hay 1 zona de DRS, y no sirve de mucho porque la primera curva es rapidísima y se entra frenando en apoyo, por lo que si defiendes el interior es muy difícil que el otro coche te pase. La otra recta esta marcada por una de las curvas más famosas del mundo, la 130R, que hace que si te acercas mucho a tu rival pierdas carga aerodinámica y no puedas pegarte bien para hacer una apurada de frenada y pasarlo en la chicane donde Senna y Prost tuvieron un accidente que decidió el título.

Prácticamente no hay escapatorias: esto hace que los pilotos no puedan arriesgarse a pasarse de frenada, porque si te equivocas estas contra el muro, es lo que tienen los circuitos antiguos.

La primera curva un cuello de botella: es por esto que normalmente hay toques, es uno de los circuitos en los que difícilmente vas a ganar la carrera en la primera curva, pero la puedes perder muy fácilmente.

La recta principal tiene cierta inclinación: esto provoca que a la hora de la salida los pilotos tengan que estar presionando el pedal del freno, por lo que dificulta aún más la maniobra de salida.

Circuito muy estrecho: Suzuka es un circuito muy estrecho, lo que hace que no puedas cometer errores y sea muy difícil adelantar.
Curvas muy largas y enlazadas: si una cosa caracteriza a Suzuka son sus curvas largas y enlazadas, como por ejemplo las S del primer sector, esto hace aumentar muchísimo la energía de los neumáticos y por eso se calientan tan rápido y se degradan tanto. No hay que olvidar que este tipo de curvas son las que hacen que Suzuka sea uno de los mejores circuitos del mundo.

Es un circuito muy técnico: Suzuka es un circuito muy estrecho, revirado y con curvas enlazadas, por lo que si pierdes la referencia de una curva penalizarás mucho, ya que perderás la línea óptima de trazada para la siguiente curva.

El DRS te hace ganar mucha velocidad punta: esto es así porque al ir tan cargado, el drag del ala trasera se reduce muchísimo al abrir el DRS, no obstante, Suzuka es un circuito muy difícil para adelantar.

Los frenos no sufren mucho: Suzuka no es un circuito en el que se use mucho el pedal del freno de manera violenta, ni tampoco presenta dificultades en cuanto a la refrigeración de éstos.

Los neumáticos sufren en este circuito: Los neumáticos tienen mucho estrés lateral: En importante tener un coche eficiente aerodinámicamente: el circuito de Suzuka es un circuito que tiene curvas de muy alta velocidad y dos largas rectas, por lo que es una ventaja tener un coche que genere mucho downforce y poco drag para poder correr mucho en las rectas y las curvas rápidas.

Se entra en muchas curvas frenando: por lo que es importante no bloquear las ruedas, para ello se mueve el repartidor de frenada hacia el eje trasero y se disminuye la potencia de frenado.  Puedes ampliar la información sobre los frenos en mi guía para poner a punto un Fórmula 1, también recibirás todo el contenido nuevo que publique. Haz clic aquí para recibir la guía.

Es importante tener un motor potente: las largas rectas y el elevado tiempo que se pasa con el pedal del acelerador a fondo hace sea importante tener un motor potente. Además, un motor potente te permitirá poner más carga aerodinámica y con ello, aumentar la velocidad de paso por curva y disminuir la degradación de los neumáticos.

Se intenta tener un coche ágil en los cambios de dirección: este circuito tiene muchas chicanes y zonas muy estrechas, esto hace que se intenta tener un coche muy ágil para poder cambiar de dirección rápidamente.
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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por fisi-co Dom 09 Oct 2022, 19:01

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Bayonbaco Dom 09 Oct 2022, 19:09

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por CGC_Musly Dom 09 Oct 2022, 19:55

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Mikicalvin76 Dom 09 Oct 2022, 19:59

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por raul_acedo Dom 09 Oct 2022, 20:22

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por adrianbc1981 Dom 09 Oct 2022, 22:55

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Franrojo Dom 09 Oct 2022, 23:35

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Poleas81 Lun 10 Oct 2022, 00:27

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Beken26 Lun 10 Oct 2022, 12:17

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por TheBomberMan091 Lun 10 Oct 2022, 14:37

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Boke17-RVA Lun 10 Oct 2022, 18:30

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por tonisan98 Mar 11 Oct 2022, 06:32

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por PdF-SteWe- Mar 11 Oct 2022, 14:09

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por traile36 Mar 11 Oct 2022, 14:12

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Mensaje por darfran Mar 11 Oct 2022, 14:43

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Mensaje por Tanadunos Mar 11 Oct 2022, 15:07

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Tornajv90 Mar 11 Oct 2022, 15:16

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por MRO_TONECHO Mar 11 Oct 2022, 18:24

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por Francisco_Marin Miér 12 Oct 2022, 18:12

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por MRO_TONECHO Jue 13 Oct 2022, 23:23

Buenas a todos,  primera carrera de la temporada y la verdad a pesar de algun incidente y el bug de la sala el inicio del equipo MRO a sido bastante bueno y creemos que esta temporada podemos dar guerra por la zona alta de la tabla o eso esperamos,

Mi qualy fue bastante bien con una vuelta buena quedandome a menos de 1 seg de la pole a pesar de los pocos entrenos que habiamos hecho. En carrera salimos bien con los duros y adelantamos un par de osiciones en la primera vuelta despues fue todo un poco caos con el abandono de fisico delante mia que se hizo un recto y mas abandonos que hubieron muchos debido al p*to bug, pero al final nos aguantamos en pista con un buen ritmo y pudimos luchar al final por el podium que se me escapo por la p*ta sancion de 3 seg aun asi muy contento con el resultado, nos vemos en pista.

https://youtu.be/ecpyr5JSnc8
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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

Mensaje por TheBomberMan091 Sáb 15 Oct 2022, 18:30

DEBUT CON MCLAREN EN SUZUKA Y P5 EN UNA CARRERA CAOTICA

Nueva temporada en CGC, la numero 16. Empezamos en el trazado de Suzuka, para mi uno de los circuitos mas bonitos del mundial. Con esta iba a ser la octava participacion en este GP en la que tenemos como mejor resultado una P4 que nos supo agridulce hace 2 temporada ya que fue la ultima carrera del año y quedamos fuera del podio. A esta nueva temporada llegamos con los problemas en los pedales solucionados ya que nos cambiaron el volante por uno nuevo.

El GP iba a ser en seco totalmente tanto la clasificacion como la carrera y menos mal ya que iba a ser la primera carrera al 100% que disputaba con este juego.

La clasificación fue regular conseguimos una P13. 3 stins, el primero marcamos un 1:31,9, en el segundo no mejoramos y en el tercero solo mejoramos una decima para marcar un 1:38.805 a 1.7 de la Pole de Boke y a 0.2 de nuestro compañero Musly que nos ganaba en la qualy.

La carrera empezaba mal, nos posicionabamos mal en la parrilla y en la arrancada semitrompeamos poniendonos en P19 y ultimos. Salimos con medios con la intencion de estirarlos lo maximo posible. En la primer vuelta ganamos 2 posiciones por el accidente de tonisan y franrojo y otras 2 por otros motivos de Beken y Fran Icaro. Salia el primer SC de los 5 que hubo en esta carrera. En la V6 pasamos a Mikicalvin en la recta de atras consiguiendo la P14 y en la V8 un trompo de raul_acedo nos ponia en P13 justo antes de que se produjera el accidente de Fisico (P12) y la consiguiente salida del SC. En ese momento 4 coches entran en boxes y ganamos 4 posiciones entrando en puntos P8. En la vuelta 16 Beken se retira en boxes y sale el tercer SC de la carrera y gracias a la entrada de Bayonbaco nos ponemos en P7. Poco nos duro en la relanzada en la vuelta 20 traile nos pasa en la recta de meta. Tras un VSC tanadunos con su Ferrari que ya habia parado nos pasa tambien. La carrera entra en un momento de calma hasta que en la V34 darfran choca y sale el cuarto SC. Entramos a poner blandos y la carrera se relanza a falta de 14 vueltas luego ibamos a llegar pillados. Pero la traca final iba a llegar con 3 abandonos mas (Bayonbaco, traile y Musly !Que pena!) a falta de pocas vueltas. Estabamos en P4 y con opciones de llegar al podio pero se nos escapo y en la ultima vuelta en la recta de meta nos paso adrianbc. Finalmente P5 en una carrera caotica entre abandonos, SC, Bugs de codemaster-EA. Esperemos que la proxima carrera salga mejor para todos y paciencia esto es muy largo.

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Formula 1 Re: 01 - GP de JAPÓN 12/10/2022 T16

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