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Formula 1 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por ORG_F1 Sáb 12 Feb 2022, 12:46


9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15 6n1Rbf2



FICHA TÉCNICA DEL CIRCUITO DE ZANDVOORT






Vueltas: 72
Longitud: 4.252 km
Desde: 1952
Nº de curvas: 14
Frenos: bajo
Distancia del GP: 306’144 km
Neumáticos: duros, medios, blandos
Carga aerodinámica: media
Consumo gasolina: 2,6 Kg por vuelta
Penalización gasolina: 4 décimas por cada 10 Kg de más
Distancia de carrera: 306.648 kilómetros
Sentido de la marcha: En sentido de las manecillas del reloj
Curvas: 14 (10 a la izquierda, 9 derecha)
Lugar del Pole Position: Izquierda



Características del circuito de Zandvoort





ACELERADOR A FONDO
Los pilotos mantienen el acelerador a fondo durante el 70 por cien de la vuelta.

DESGASTE DE LOS FRENOS
Bajo. Los pilotos dedican el 14% de la vuelta a frenar. Hay 9 zonas de frenada.

CARGA AERODINÁMICA
Media. Los pilotos pueden alcanzar los 322 kilómetros/hora con el DRS activado.

CARACTERÍSTICAS DEL ASFALTO
Las múltiples enlazadas someten a los neumáticos a constantes fuerzas laterales.

CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Medio. No exige mucha velocidad punta, pero sí una buena aceleración.

TIEMPO DEL PIT STOP
Se necesitan 21 segundos para una parada en boxes. El pit lane mide 301 metros.



En el trazado de Países Bajos los pilotos se enfrentarán a dos dificultades nuevas o casi. La primera, quizás la conozcan algo de Baréin: la arena, no en vano Zandvoort colinda con la playa y las dunas de ésta… y es sensible a los vientos marinos. La otra: los peraltes que se han introducido en el trazado en la remodelación que se hizo entre 2019 y 2020.

Zandvoort no es un típico circuito Tilke. La sociedad italiana Dromo, que se ha encargado de la remodelación, ha respetado buena parte de la planimetría tradicional y ha diseñado un trazado “que no tiene puntos fáciles y claros de adelantamiento y que estos queden propiciados por la dificultad de pilotaje”. Es decir un trazado que pone a los pilotos en disposición de cometer errores porque encontrar el límite será complicado y porque propone trazadas alternativas… si es que la goma depositada no dictamina lo contrario.

Quizás el plano de Zandvoort no diga mucho sobre ello. El trazado hay que visionarlo en 3D. No sólo porque tenga muchos desniveles cortos, ascensos y descensos, sino porque sus tres curvas más importantes están notablemente peraltadas. Es decir, con un peralte mucho más elevado de lo que es habitual, que recuerda a algunos anillos estadounidenses.

El trazado, de 4,252 kilómetros tiene 14 curvas, pero sólo dos pueden considerarse planas mientras que todas las demás tiene peralte… incluso alguna de doble peralte, para facilitar lo que es normal en los óvalos estadounidenses, una trazada interior por abajo y otra exterior ‘por arriba. Pero también hay una zona, entre las curvas 8 y 11, con peralte atenuado, sólo 3º, de forma que no será fácil para los ingenieros encontrar una configuración óptima para esta zona y para el resto de curvas peraltadas, todo un desafío.

En la curva 3, la parte interna tiene un peralte convencional, de 4,5º, y la parte externa es de 19º, una curva de sólo 17 metros de radio, de forma que existe un desnivel importante entre el interior y el exterior de la curva.

Una de las claves será la larguísima curva 14, de amplio radio, cuyo peralte es de 18º, diseñada para recorrerse a tope antes de la recta principal. La razón es que esta recta es muy corta, sólo 648 metros, por lo que se ha querido aprovechar esta curva 14 para que sus 340 metros se sumen ‘de facto’ a la recta y tener así la sensación de una recta de casi un kilómetro… Y llegar así a la curva 1, la famosa y mítica Tarzan, con una fuerte frenada, un punto claro de adelantamiento.

Para los pilotos, las curvas 3 y 14 serán un desafío diferente. La tradicional fuerza centrífuga –horizontal– se sustituirá por una fuerza vertical. El cuello de los pilotos puede acusarlo; las suspensiones de los coches, también, las cargas aerodinámicas cambiarán de forma notable… pero por el contrario no deberían producirse ‘marbles’, por lo que las trayectorias estarán limpias. En suma, habrá varias curvas con aceleraciones de más de 4G, incluso de 5G.



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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por Boke17-RVA Sáb 12 Feb 2022, 12:58

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por CGC_Musly Sáb 12 Feb 2022, 13:06

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por A_Aguado93 Sáb 12 Feb 2022, 13:11

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Mensaje por Poleas81 Sáb 12 Feb 2022, 17:52

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por David1975winrace Dom 13 Feb 2022, 19:19

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por TheBomberMan091 Lun 14 Feb 2022, 15:08

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por MRO_TONECHO Lun 14 Feb 2022, 18:36

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por darfran Lun 14 Feb 2022, 19:40

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por Pakito_Ryder Lun 14 Feb 2022, 20:31

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por traile36 Mar 15 Feb 2022, 14:59

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por From_Catalonia Mar 15 Feb 2022, 15:39

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por adrianbc1981 Mar 15 Feb 2022, 15:42

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por fisi-co Mar 15 Feb 2022, 16:31

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por Bayonbaco Mar 15 Feb 2022, 16:35

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por HTR_ITO87 Mar 15 Feb 2022, 17:00

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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por Tornajv90 Mar 15 Feb 2022, 17:43

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Mensaje por Tanadunos Mar 15 Feb 2022, 21:59

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Mensaje por darfran Jue 17 Feb 2022, 17:41

Buenas tardes a todos.

No podemos permitir que encima que dedicamos tiempo para tener un campeonato para que los Miercoles podamos disfrutar de las carreras e intentemos mantener un grupo en el que reine el compañerismo la cordialidad. Despues de los años que llevamos, estando Martes y Miercoles organizando ahora venga un piloto enfadado por lo sucedido anoche y diga que a la organizacion le dio igual lo que paso y por privado decir que lo hicimos asi porque ni fisi ni yo sufrimos una desconexion. Estamos en una comunidad con mas gente y actuar asi es muy grave. Asi no se arregla nada, y faltar al respeto asi a los organizadores menos.
Nos podemos equivocar como todo el mundo pero sea a asi o no las cosas se pueden comentar con calma. Creo que no somos niños que debamos enfadarnos cada vez que algo nos sale mal.
Hemos repetido una y otra vez que el wasap no es para quejas ni temas serios pero parece que con el calenton todo se olvida y da igual decir barbaridades y eso ya se ha terminado.
El que quiera correr en CGC debera de actuar con respeto y cordialidad y aquel que no sea capaz y se deje llevar por el calenton y malas formas sera expulsado del campeonato inmediatamente. Y es triste tener que escribir esto porque ya no somos niños pero hay comportamientos que estan totalmente fuera de lugar cuando aqui todos somos compañeros y tenemos esto para divertirnos y pasar buenos ratos. Al que solo le importe los resultados le informo que esta en el lugar equivocado. En CGC lo importante siempre ha sido el compañerismo e intentar poner de nuestra parte para llevarnos bien. Tratar los problemas con tranquilidad y confiando en los compañeros y en respetar las decisiones de la organizacion. Sin estos valores CGC no llevaria tantos años funcionado. El que no encaje en esta filosofia es libre de irse a otros campeonatos donde quizas pueda estar mas agusto y totalmente respetable.
Porque las formas a la hora de hacer las cosas siempre son importantes y por eso decimos que no se escriba en caliente ya que siempre hay mas puntos de vista. Ni actuar en desconfianza con los compañeros, dejar siempre el beneficio de la duda para poder aclarar cualquier tipo de incidente, hablar con respeto y no de cualquier manera sin importarnos si con nuestras palabras ofendemos al compañero.
Por suerte solo fue un piloto y el resto ayer respeto la decision que tomamos fisi y yo segun lo que nosotros fuimos viviendo en el transcurso de la clasi.
No es facil tomar a veces la mejor decision pero gracias a todos los pilotos que en este caso respetaron y no generaron mas problemas.
Y no olvidemos que esto es un juego y que los problemas serios esta fuera en la vida real, que somos afortunados de tener un grupo desde hace años que nos da diversion y que hay que cuidar por parte de todos para seguir muchos años mas.

Saludos a todos



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Formula 1 Re: 9 - GP de PAISES BAJOS 16/02/2022 T15

Mensaje por TheBomberMan091 Vie 18 Feb 2022, 13:33

FLOJA CARRERA EN ZAANDVORT PARA THEBOMBERMAN: P9 Y GRACIAS

Novena prueba de la temporada en el circuito ratonero de Zaandvort. Solo habíamos corrido una vez la temporada pasada con un noveno puesto como resultado. El fin de semana marcaba lluvia en clasificación aunque el final fue seco y carrera en seco completamente. Para este GP habiamos entrenado unas 60 vueltas luego no veniamos con poca preparacion.

La clasificación empezo en mojado y metimos gasolina para 10 vueltas. A medida que se acercaba el final paro de llover y la pista se seco al final marcamos un  1:18.787 que nos dio para salir P8 en una clasificación bastante movida por la caida de varios pilotos.

La salida fue mala. Como siempre no arriesgamos y nos vamos para el final de la parrilla (estye GP tuvo 17 participantes 85% de la parrilla). Salimos con neumatico blando y eso nos permitio tener un poco mas de agarre en las primeras vueltas. FROM CATALONIA con su Haas cometio un error y lo pasamos tras la primera curva. Despues davidwinrace nos paso y estuvimos varias vueltas detrás de el hasta que cometimos un super trompo en la entrada en la recta principal. Ahi perdimos 30 segundos y mas tarde nos doblarian luego ibamos perdiendo vuelta. Ademas tras la primera parada nos cambiaron el aleron delantero y en la segunda a poco del final teniamos 5 segundos de sancion que tuvimos que cumplir porque no nos marcaban las baderas azules el ingeniero de pista. Ademas durante gran parte de la carrera estuvimos detras de david en misma vuelta aunque el ingeniero nos mostraba como doblado no era asi y estuvimos luchando por la P10 hasta que le conseguimos pasar en la recta final. luego tras varios errores suyos conseguimos distanciarnos. Darfran tuvo problemas y acabo por detras nuestra. Finalmente P9 en un trazado que no me acabo de hacer a el.

Nos vemos en 2 semanas en Spa.
IMPORTANTE SOBRE LA POLEMICA DE LA CLASIFICACIÓN.

Yo me voy a posicionar en este caso en que la actitud del piloto implicado no fue la correcta. Hablo justo con el calentón y se salío del grupo (Aqui yo creo que es una forma muy poco madura de actuar sinceramente y si algo se caracteriza este campeonato es que lo componen gente adulta). Me gustaría que reflexionara y que continúe en el campeonato ya que es un piloto que lleva años con nosotros. Y esa es la razon por la que me gustaria que siguiera porque esta temporada ha habido una situacion similar con otro piloto de Haas el cual no conocia en absoluto y actuo de la misma manera tras una carrera en la que se le aviso y cogio directamente se salio del grupo y del campeonato (Madurez 0).

Durante la clasificación la gente esta a clasificar y no podemos estar pendientes de reiniciar si se cae algun o algunos pilotos y mas este año que permite salir al finalizar y montar las parrillas. Luego el piloto implicado tuvo 72 vueltas para ganar posiciones porque se le metio/inserto en la carrera. Los servidores de codemaster ya sabemos como son y tampoco podemos agenciar todo a la conexion de una persona que por lo general no suele dar problemas.

Para proximas situaciones similares, pensad en ello, la organizacion va a querer que participeis por eso nos salimos todos de la partida y los 17 pilotos empezamos la carrera.


Opinión para mejorar el campeonato

Es en cuanto a la clasificación. Actualmente BOKE la esta pasando por el grupo. A mi personalmente me molaba cuando se subian los resultados a la web y debe haber algun problema tecnico que os lo impide realizar. Para dar notoriedad al campeonato en redes sociales y que siga la gente apuntandose propondria que subierais las clasificaciones al Twitter de CGC y también al hilo de la siguiente carrera. Mas que nada para que la gente vea que hay movimiento a la espera de si se puede solucionar el tema de zoho donde subis las clasificaciones.

Un saludo a la organizacion y un aplauso por el trabajo y curro que llevais encima.

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